隨著我國鐵路事業(yè)的迅速發(fā)展，多條高速城際鐵路已經(jīng)投入正式運營，并且還有多條城際鐵路正在建設(shè)中。然而隨著鐵路運行速度的提高，其產(chǎn)生的環(huán)境噪聲影響也隨之增大，所產(chǎn)生的振動和噪聲污染也越嚴(yán)重。生活在附近的居民飽受其傷害，朗斯隔音窗戶隔音玻璃兩層或三層DOK隔音玻璃解決振動帶來的噪音問題。

由于高速鐵路高架結(jié)構(gòu)所占比重較大，使高架結(jié)構(gòu)的二次結(jié)構(gòu)噪聲也成為重要的組成部分。因此，根據(jù)高速鐵路告訴，高架，電氣化等主要特點，按照噪聲產(chǎn)生的部位對鐵路噪聲進行分類識別，高鐵的振動和噪聲也成為城市社會發(fā)展中的難題問題。噪音難點問題交給朗斯上海隔音窗公司來解決。

由輪軌系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲一直是鐵路運輸中的一個主要問題。與常規(guī)速度鐵路不同，高速鐵路運行對線路條件的要求高，線路施工誤差已經(jīng)達到毫米級的精度，并且使用無縫鋼軌，這使鐵路運行產(chǎn)生的噪聲由以前的車輪撞擊鋼軌接頭，及鋼軌的不平和車輪圓度不夠等因素產(chǎn)生的輪軌噪聲為主，變?yōu)橐暂嗆?，車體空氣動力噪聲和受電系統(tǒng)噪聲并重，隨著速度的不同，各種噪聲所占的比例會有所不同。

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