深圳隔音窗解決交通馬路噪音，環(huán)境噪音污染是指所產(chǎn)生的噪音超過國家或者地方規(guī)定的環(huán)境噪音標(biāo)準(zhǔn)，影響人們的正常生活，工作和學(xué)習(xí)的生活。影響城市聲環(huán)境的主要噪音源有工業(yè)生產(chǎn)噪音，交通運(yùn)輸噪音，建筑施工噪聲和社會(huì)生活噪音。

交通運(yùn)輸噪音主要是機(jī)動(dòng)車輛，飛機(jī)，火車和輪船的噪音。這些聲源是流動(dòng)的，影響面很廣。

地面運(yùn)輸噪音的來源主要是機(jī)動(dòng)車倆和火車，其中尤為機(jī)動(dòng)車倆噪聲對(duì)環(huán)境影響最大，要想減少地面運(yùn)輸噪音，最根本的途徑是限制運(yùn)輸工具，特別是機(jī)動(dòng)車輛本身的聲輻射?，F(xiàn)在社會(huì)要控制這點(diǎn)已經(jīng)不易，可以處理自己的家居空間，裝隔音窗能夠有效的隔除噪音，通過吸聲和隔音兩個(gè)方面來控制噪音，減少分貝值。

在1960-1990年期間，許多國家都規(guī)定了機(jī)動(dòng)車輛的噪聲限值，并且要求所有的新車輛均要按照一個(gè)國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行噪音測試，即按國際化組織所推薦的測量方法。

鐵路運(yùn)輸噪音對(duì)環(huán)境的影響相對(duì)道路交通噪音要小一些，它的等效聲級(jí)要低5-15db，這是因?yàn)榛疖囘\(yùn)行的時(shí)間間隔長，但是，隨著城市軌道交通的發(fā)展和高速列車的出現(xiàn)，忒路噪聲也日益突出。

隨著民用航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，飛機(jī)噪音已成為主要交通噪音之一。盡管人們花了近半個(gè)世紀(jì)的努力去控制飛機(jī)噪音，但航空噪音還是居高不下。

朗斯深圳隔音窗奉行“抓管理、上水平；抓質(zhì)量、求效益；抓開發(fā)、求發(fā)產(chǎn)品，降低環(huán)境投資成本，完善售后服務(wù)，以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成環(huán)境保護(hù)展”的原則，不斷擴(kuò)大投資引進(jìn)人才，進(jìn)一步提高生產(chǎn)力，加速開發(fā)新產(chǎn)品及工程，提高科學(xué)管理水平，進(jìn)一步滿足顧客要求，增強(qiáng)顧客滿意度，為受噪音影響的居民解決各種環(huán)境污染難題。