臥室隔音窗--杜絕噪音進入安裝DOK隔音窗
根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)表明,目前我國一些主要交通干線的交通噪聲已超過70db的國家標準,且晝夜差距不大,有的路段甚至夜間噪聲超過晝間。大型貨車和客車通過的瞬時噪聲值超過90db,有些公交車剎車時超過100db,列車鳴笛時在距其30m處測得聲級可達107db。2005年-2008年上海市道路交通噪聲均未能達到相應功能的標準要求。 陽臺隔音窗
面對日益上升的交通需求和機動車增長帶來的負面環(huán)境效應,軌道交通逐漸成為解決城市交通問題的重要手段,然而由此引發(fā)的噪聲環(huán)境影響問題卻成為環(huán)境包含與社會經(jīng)濟發(fā)展矛盾對立沖突的焦點,日益得到社會各方面的廣泛關注?,F(xiàn)有的測試數(shù)據(jù)表明,地鐵運行引起的環(huán)境振動級最大可達85db,地鐵出地面后的最大噪聲可達87db,地鐵經(jīng)高架橋時的最大可達90db,即使是低噪聲的低速磁懸浮列車的最大噪聲也可能達到75db。北京地鐵大興線,5號線,13號線,上海地鐵1號線,廣州地鐵一號線等地鐵線部分段均出現(xiàn)了振動和噪聲超標的問題。引發(fā)了很多關于振動和噪聲的投訴。
在高速鐵路給人民群眾提供告訴快捷便利的出行條件的同時,也對鐵路沿線兩側(cè)環(huán)境造成了嚴重的噪聲污染。高鐵運行時速達到300Km/h,其噪聲可達95db,高速磁懸浮列車的噪聲最高可達100db。噪聲是高速鐵路運營期一個嚴重的環(huán)境問題,也是日益成為城市和人群密集地區(qū)制約高速鐵路進一步發(fā)展的重要影響因素,我國新近建設的幾條高速鐵路都出現(xiàn)了噪聲擾民的嚴重問題,不得不在一些路段采取降速隔聲措施。 家庭隔音窗
鐵路,地鐵的噪音也不容忽視,隨著時代的進步,社會的發(fā)展,高速,地鐵也越來貼近生活,也正在改變?nèi)藗兊纳睿瑤砹丝旖莸某鲂蟹绞酵瑯右矌碓胍舻奈廴?,選擇朗斯隔音門窗,隔音玻璃也是對生活環(huán)境的一種保證,隔音窗阻止噪音從門窗進入,杜絕噪音進入的主要方面。
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