汽車噪聲，它是交通噪聲最主要的部分。朗斯隔音窗解決汽車噪聲帶來(lái)的煩惱。 歐美各國(guó)對(duì)汽車噪聲標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定越來(lái)越嚴(yán)格。同時(shí)，噪聲，振動(dòng)，舒適性等因素已經(jīng)成為汽車產(chǎn)品品質(zhì)量的重要指標(biāo)。為了滿足客戶的更高要求，降低噪聲對(duì)于汽車制造商也是一個(gè)棘手的問題。 

從70年代起，已經(jīng)采用了許多辦法來(lái)降低汽車噪聲，如汽車排氣消聲器，汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)及整個(gè)車體的最優(yōu)隔振設(shè)計(jì)等。在此基礎(chǔ)上再要求降低幾分貝，比原來(lái)開始時(shí)降低10dB還要難得多。汽車噪聲降到75dB后，已沒有主要噪聲源，各部分都差不多。通過測(cè)試分析，仔細(xì)求出各部分的噪聲貢獻(xiàn)值，以及降噪需要，包括排氣噪聲，輪胎噪聲，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，齒輪噪聲，傳動(dòng)噪聲等，以使整個(gè)汽車的噪聲能降低幾分貝。這是一項(xiàng)相當(dāng)細(xì)致且難度很大的工作，也是歐美汽車行業(yè)正在全力以赴攻關(guān)的主要目標(biāo)。歐美國(guó)家發(fā)布并實(shí)施汽車噪聲標(biāo)準(zhǔn)多年，噪聲的限值也逐步嚴(yán)格化，汽車制造商投入大量資金降低噪聲，歐美國(guó)家和美國(guó)30年間降低了10—12dB，中國(guó)20年間降低了5—6dB。

朗斯隔音窗生產(chǎn)的DOK隔音玻璃，經(jīng)過10余年的研發(fā)制作，經(jīng)過四大權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證。隔聲量高達(dá)42分貝，真真做做，窗外吵鬧鬧，室內(nèi)安安靜靜。

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